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Um enfardador é uma pessoa que trabalha cortando e juntando feno num ''fardo'' e carregando-o numa carroceria. | |||
O nó é utilizado para tracionar cordas. Baseia-se no princípio da polia. | |||
Ideal para esticar lonas e toldos, prender cargas numa carreta. | |||
Existem 3 formas principais de amarrar o nó, a primeira usando um "meio catau" para formar a alça, que é mais fácil de desamarrar, e os outros dois com um nó para formar a alça, que não se soltam e podem ser mais difíceis de desamarrar. | |||
A forma mais usada por caminhoneiros é a primeira, pela rapidez e facilidade de desatar, mas requer um certo cuidado para que não solte. É a forma que deve ser aprendida para passar o teste. | |||
Em todas as formas há um truque para que não seja necessário alimentar a ponta da corda pela alça, muito chato quando a corda é muito comprida. Peça ao chefe mostrar. | |||
Basicamente o caminhoneiro faz metade de um catau, com o seio da corda já posicionada no local, pronto para ser apertado. Caso queira maior segurança, ele faz o "meio catau" com dois cotes ao invés de um. | |||
http://www.youtube.com/watch?v=MdSessnJcpw&feature=related | |||
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Curiosidade: | |||
É possível fazer um caminhoneiro dentro de um caminhoneiro, como se tivesse duas polias. | |||
Edição atual tal como às 10h36min de 15 de julho de 2024
Um enfardador é uma pessoa que trabalha cortando e juntando feno num fardo e carregando-o numa carroceria.
O nó é utilizado para tracionar cordas. Baseia-se no princípio da polia.
Ideal para esticar lonas e toldos, prender cargas numa carreta.
Existem 3 formas principais de amarrar o nó, a primeira usando um "meio catau" para formar a alça, que é mais fácil de desamarrar, e os outros dois com um nó para formar a alça, que não se soltam e podem ser mais difíceis de desamarrar.
A forma mais usada por caminhoneiros é a primeira, pela rapidez e facilidade de desatar, mas requer um certo cuidado para que não solte. É a forma que deve ser aprendida para passar o teste.
Em todas as formas há um truque para que não seja necessário alimentar a ponta da corda pela alça, muito chato quando a corda é muito comprida. Peça ao chefe mostrar.
Basicamente o caminhoneiro faz metade de um catau, com o seio da corda já posicionada no local, pronto para ser apertado. Caso queira maior segurança, ele faz o "meio catau" com dois cotes ao invés de um.
http://www.youtube.com/watch?v=MdSessnJcpw&feature=related
Curiosidade:
É possível fazer um caminhoneiro dentro de um caminhoneiro, como se tivesse duas polias.